Einn af algengustu biluðu íhlutunum í einfasa loftræstikerfi er að nota þétta, svo mikið að við vísum stundum til yngri tæknimanna sem „þéttaskipta.Þó að auðvelt sé að greina og skipta um þétta, þá er margt sem tæknimenn vita kannski ekki.
Þétti er tæki sem geymir mismunahleðslur á andstæðum málmplötum.Þó að hægt sé að nota þétta í rafrásum sem auka spennu, þá auka þeir ekki spennuna af sjálfu sér.Við sjáum oft að spennan yfir þéttann er hærri en línuspennan, en það er vegna bakra rafkrafts (aftur rafkrafts) sem myndast af mótornum, ekki þéttinum.
Tæknimaðurinn tók eftir því að hlið aflgjafans er tengd við C tengið eða hliðin á móti hlaupandi vafningunni.Margir tæknimenn ímynda sér að þessi orka „streymist“ inn í flugstöðina, fái aukningu eða flutning og fari síðan inn í þjöppuna eða mótorinn í gegnum hina hliðina.Þó að þetta gæti verið skynsamlegt, þá er það í raun ekki hvernig þéttar virka.
Dæmigerður loftræstiþétti er aðeins tvö löng þunn málmplötur, einangruð með mjög þunnri einangrunarhindrun úr plasti, og sökkt í olíu til að hjálpa til við að dreifa hita.Rétt eins og aðal- og aukahluti spenni, hafa þessir tveir málmhlutar aldrei verið í snertingu, en rafeindir safnast fyrir og losna við hverja riðstraumslotu.Til dæmis munu rafeindir sem safnast saman á "C" hlið þéttans aldrei "framhjá" plasteinangrunarhindruninni að "Herm" eða "Fan" hliðinni.Þessir tveir kraftar draga einfaldlega að og losa þéttann á sömu hlið þar sem þeir fara inn.
Á rétt tengdum PSC (Permanent Separate Capacitor) mótor er eina leiðin sem byrjunarvindan getur farið í gegnum hvaða straum sem er að geyma og tæma þéttann.Því hærra sem MFD þéttisins er, því meiri er geymd orka og því meiri er straummagn upphafsvindunnar.Ef þétturinn bilar algjörlega undir núlli rýmd, er það það sama og byrjun vinda opna hringrás.Næst þegar þú kemst að því að hlaupþéttinn er bilaður (það er enginn startþétti), notaðu þá tangir til að lesa strauminn á startvindunni og sjáðu hvað ég á við.
Þetta er ástæðan fyrir því að of stór þétti getur fljótt skemmt þjöppuna.Með því að auka strauminn á byrjunarvindunni mun þjöppubyrjunarvindan verða líklegri til að bila snemma.
Margir tæknimenn telja að þeir verði að skipta út 370v þéttum fyrir 370v þétta.Málspennan sýnir „má ekki fara yfir“ nafngildið, sem þýðir að þú getur skipt út 370v fyrir 440v, en þú getur ekki skipt út 440v fyrir 370v.Þessi misskilningur er svo algengur að margir þéttaframleiðendur byrjuðu að stimpla 440v þétta með 370/440v bara til að koma í veg fyrir rugling.
Þú þarft bara að mæla strauminn (ampera) á startvinda mótorsins sem flæðir frá þéttinum og margfalda hann með 2652 (3183 við 60hz afl og við 50hz afl), deila síðan þeirri tölu með spennunni sem þú mældir yfir þéttann.
Viltu vita fleiri fréttir og upplýsingar um loftræstikerfi iðnaðarins?Skráðu þig í NEWS á Facebook, Twitter og LinkedIn núna!
Bryan Orr er loftræsti- og rafverktaki í Orlando, Flórída.Hann er stofnandi HVACRSchool.com og HVAC School Podcast.Hann hefur tekið þátt í þjálfun tæknimanna í 15 ár.
Kostað efni er sérstakur greiddur hluti þar sem iðnaðarfyrirtæki bjóða upp á hágæða, hlutlægt efni sem ekki er viðskiptalegt efni um efni sem vekur áhuga ACHR fréttaáhorfenda.Allt kostað efni er veitt af auglýsingafyrirtækjum.Hefur þú áhuga á að taka þátt í efnishlutanum okkar sem kostað er?Vinsamlegast hafðu samband við fulltrúa á staðnum.